อโศกไปเอกมัยกลางคืน: BTS หมดกี่โมง เรียกรถเส้นไหนไว

หัวใจของการกลับบ้านจากอโศกช่วงดึกอยู่ที่ตัวเลขเดียว คือ BTS สายสุขุมวิทที่วิ่งผ่านสถานีอโศก ปกติจะมีขบวนสุดท้ายราว ๆ เที่ยงคืน ถ้าคุณจะไปทางเอกมัยหรือพระโขนง ซึ่งอยู่บนสายสุขุมวิทฝั่งมุ่งตะวันออกเหมือนกัน ก็แปลว่าต้องขึ้นขบวนมุ่งหน้าแบริ่ง/เคหะฯ ก่อนเวลานั้น กฎที่คนย่านนี้รู้กันดีคือ ควรถึงชานชาลาก่อนเวลาขบวนสุดท้ายอย่างน้อย 5 นาที เพราะถ้ามาถึงพอดีเป๊ะ ประตูอาจปิดไปแล้ว และถ้าพลาดขบวนนี้ ทางเลือกเดียวที่เหลือคือแท็กซี่หรือ Grab ลงถนนไปสู้รถติด ตัวเลขเวลาเดินรถเปลี่ยนเป็นช่วง ๆ ควรเช็กตารางล่าสุดของ BTS ก่อนออกจากร้านทุกครั้ง

1. ถ้าร้านอยู่แถวสุขุมวิท ซอย 21 (อโศกมนตรี) หรือรอบเทอร์มินอล 21 อโศก ให้เริ่มขยับออกจากโต๊ะก่อนเที่ยงคืนพอสมควร เผื่อเวลาเดินข้ามแยกและขึ้นบันได
2. เผื่อเวลาซื้อ/แตะบัตรและรอขบวน อย่าคิดว่าแตะปุ๊บขึ้นปั๊บ ช่วงดึกบางทีขบวนห่างกว่าปกติ
3. ถ้ามากันหลายคนและมีคนเมา เวลาเดินจะช้าลงอีก ให้เผื่อเพิ่มจากที่คิดไว้
4. เช็กว่าปลายทางเอกมัยหรือพระโขนงอยู่ฝั่งไหนของขบวน จะได้ไม่ขึ้นผิดทิศแล้วต้องย้อน
5. ถ้าประเมินแล้วว่าไม่ทันแน่ ๆ อย่าฝืนวิ่ง เตรียมแผนเรียกรถลงถนนไว้เลยจะเสียเวลาน้อยกว่า

พอตกรถไฟฟ้าแล้ว จากอโศกไปเอกมัย-พระโขนงมีสองเส้นที่ใช้ได้จริงหลังเที่ยงคืน เส้นแรกคือวิ่งถนนสุขุมวิทยาวผ่านพร้อมพงษ์ ทองหล่อ ไปเรื่อย ๆ ข้อดีคือไม่เสียค่าทางด่วน แต่จุดอ่อนอยู่ที่ แยกอโศก เอง ช่วงร้านปิดพร้อมกันรถจะกองที่แยกนี้ และมิเตอร์มีกับดักคือเมื่อรถวิ่งไม่เกิน 6 กม./ชม. จะคิดเพิ่มนาทีละ 3 บาท ยิ่งติดนานค่าโดยสารยิ่งบวม เส้นที่สองคือขึ้นทางด่วนเฉลิมมหานคร (ขั้นที่ 1) โดยมีด่านสุขุมวิทและด่านพระรามที่ 4 อยู่ในโครงข่าย รถ 4 ล้อเสียค่าผ่านทาง 50 บาท แลกกับการข้ามความแออัดบนพื้นราบ

หลักง่าย ๆ คือถ้ายืนมองแยกอโศกแล้วเห็นไฟท้ายกองยาวตั้งแต่หน้าเทอร์มินอล 21 อโศก ให้บอกคนขับขึ้นทางด่วนด่านสุขุมวิทหรือด่านพระรามที่ 4 จ่าย 50 บาทคุ้มกว่าปล่อยให้มิเตอร์เดินนาทีละ 3 บาทติดอยู่กับที่ แต่ถ้าดึกจนรถโล่งแล้ว เช่นตีหนึ่งตีสองที่กระแสรถเริ่มเบา วิ่งสุขุมวิทพื้นราบตรงไปเลยจะถูกกว่าและไม่ต้องอ้อมขึ้น-ลงด่าน ค่ามิเตอร์เริ่มต้น 40 บาทสำหรับกิโลเมตรแรก แล้ว 6.50 บาท/กม. ในช่วง 1-10 กม. ระยะอโศก-เอกมัยจึงไม่ได้แพงถ้าไม่ติด ตัวแปรทั้งหมดคือแยกอโศกจะปล่อยคุณผ่านไปเร็วแค่ไหน

• ค่าเริ่มต้นมิเตอร์ 40 บาทสำหรับรถเก๋ง/รถตู้สามตอน หรือ 35 บาทสำหรับรถอื่น ครอบคลุม 1 กิโลเมตรแรก
• กิโลเมตรต่อไปในช่วง 1-10 กม. คิด 6.50 บาท/กม. ซึ่งเป็นช่วงที่ครอบคลุมระยะอโศก-เอกมัย-พระโขนงพอดี
• ถ้าเรียกผ่านแอปหรือศูนย์วิทยุ บวกค่าเรียกเพิ่ม 20 บาทจากค่ามิเตอร์
• เมื่อรถติดวิ่งไม่เกิน 6 กม./ชม. บวกนาทีละ 3 บาท กับดักตัวจริงเวลาค้างอยู่ที่แยกอโศก
• Grab Thailand ระบุว่าคืนศุกร์-เสาร์ดีมานด์เรียกรถสูงกว่าวันธรรมดาราว 20% พีคช่วง 21.00 น. ถึงเที่ยงคืน ซึ่งค่าโดยสารมีโอกาสปรับขึ้นตามดีมานด์

ลองประกอบตัวเลขดูคร่าว ๆ อโศกไปเอกมัยถ้าไม่ติดก็อยู่ในหลักไม่กี่สิบบาทจากมิเตอร์ บวกค่าเรียกแอป 20 บาทถ้าใช้ Grab แต่ถ้าออกช่วงร้านปิดพร้อมกันแล้วค้างที่แยกอโศกสิบกว่านาที ค่าติดนาทีละ 3 บาทกับราคาพีคตามดีมานด์จะดันยอดขึ้นได้อีกเท่าตัว ทั้งหมดนี้เป็นค่าประมาณและเปลี่ยนตามสภาพจริง ควรดูราคาบนแอปของคืนนั้นเป็นหลัก ไม่ใช่ยึดตัวเลขในหัว กลยุทธ์ที่ประหยัดที่สุดคือหลบช่วงพีคและหลบจุดที่รถติดก่อนเรียก

ความผิดพลาดที่คนทำบ่อยที่สุดคือยืนเรียกรถตรงปากแยกอโศกเอง บริเวณถนนอโศกมนตรี (สุขุมวิท ซอย 21) ตรงหัวมุมที่รถเลี้ยวเข้าออกตลอด ช่วงร้านปิดจุดนี้ล็อกแน่นจนคนขับหาที่จอดรับไม่ได้ จอดปุ๊บโดนบีบแตรปั๊บ สุดท้ายรถก็ไหลเลยไป ทางที่ลื่นกว่าคือขยับเข้าไปในซอยให้พ้นคอขวด ไม่ว่าจะเป็น สุขุมวิท ซอย 23 หรือจุดที่ลึกเข้าไปใน ซอย 21 (อโศกมนตรี) เลยช่วงที่รถกระจุก ให้คนขับเลี้ยวเข้ามารับได้โดยไม่ขวางถนนใหญ่ ใช้เทอร์มินอล 21 อโศกกับตัวแยกอโศกเป็นหมุดบอกตำแหน่งกับคนขับก็ง่าย

• หลีกเลี่ยงยืนตรงปากทางออกฝั่งแยกอโศกและหน้าเทอร์มินอล 21 อโศก เป็นจุดที่รถล็อกก่อนเพื่อน
• ขยับเข้า สุขุมวิท ซอย 23 ซึ่งมีที่ให้รถเลี้ยวเข้าจอดรับได้โดยไม่ต้องแช่อยู่บนถนนใหญ่
• ถ้าจะไปเอกมัย-พระโขนง (มุ่งตะวันออก) พยายามอยู่ฝั่ง/ทิศที่คนขับไปต่อได้เลย ไม่ต้องกลับรถ
• ปักหมุดให้ตรงปากซอยที่รถเข้าถึงจริง อย่าปักกลางแยกเพราะแอปจะพาคนขับมาติดกับคุณ
• ถ้าซอย 23 เริ่มแน่น ลองเข้าลึกใน ซอย 21 (อโศกมนตรี) เลยช่วงคอขวดไปอีกหน่อยก่อนเรียก