ปั่นจักรยานจากคอนโดอโศกไปสวนเบญจกิติ จอดตรงไหน เลี่ยงรถช่วงไหนดี

เส้นทางที่ใช้ได้จริงคือไหลลงมาตามถนนอโศกมนตรี หรือ สุขุมวิท ซอย 21 ซึ่งเป็นแกนเหนือ-ใต้ที่ตัดจากฝั่งสุขุมวิทลงไปทางถนนรัชดาภิเษกและสวนเบญจกิติ คอนโดในย่านอโศกส่วนใหญ่แตกตัวออกมาจากซอย 21 นี้หรือซอยย่อยที่เชื่อมกับมัน เช่น สุขุมวิท ซอย 23 ทำให้คุณเริ่มปั่นบนถนนที่พาตรงไปยังสวนได้โดยไม่ต้องไปเบียดกับ ทางแยกอโศก ซึ่งเป็นจุดรถติดหนักที่สุดของย่าน ถ้าหลีกเลี่ยงการข้ามแยกตรงสี่แยกใหญ่ได้ จังหวะการปั่นจะราบรื่นกว่ามาก สำหรับคนที่อ้างอิงระยะจากขนส่งสาธารณะ มีข้อมูลระบุว่าจากสถานี BTS อโศก หรือ MRT สุขุมวิท ถึงประตูทางเข้าสวนเบญจกิติอยู่ที่ประมาณ 400 เมตร ซึ่งบอกให้เห็นว่าปากทางสวนไม่ได้ไกลจากใจกลางย่านเลย

1. ออกจากคอนโดในซอย 21 หรือซอย 23 แล้วเกาะถนนอโศกมนตรีลงใต้ หลีกเลี่ยงการวนขึ้นไปแตะสี่แยกอโศกช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
2. เมื่อถึงช่วงปลายถนนอโศกมนตรีจะเจอจุดที่ต้องข้ามถนนใหญ่เพื่อเข้าฝั่งสวน ให้ลงจูงข้ามตรงทางม้าลายแทนการปั่นแทรก
3. ประตูฝั่งถนนรัชดาภิเษกคือประตูสำหรับรถยนต์และมีลานจอดรถในสวน ส่วนคนปั่นเข้าได้ทางประตูฝั่งที่สะดวกกว่าโดยไม่ต้องไปรวมกับรถ
4. ไม่มีช่วงใดของเส้นทางนี้เป็นเลนจักรยานแยกถาวร คุณใช้ถนนร่วมกับรถในซอย 21 ตลอดทาง

เมื่อเข้าไปในสวนป่าเบญจกิติแล้ว การปั่นเปลี่ยนบรรยากาศทันที เลนจักรยานที่นี่เป็นเลนวนรอบสวน แยกออกจากทางเดินเท้าด้วยเส้นแบ่งชัดเจน และยังซอยย่อยเป็น เลนช้า-เลนเร็ว เพื่อไม่ให้คนปั่นเร็วกับคนปั่นชิลล์มาเบียดกัน จุดที่ต้องเข้าใจก่อนคือมีการกำหนดความเร็วไม่เกิน 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งแปลว่าที่นี่ออกแบบมาเพื่อการปั่นเพลิน ๆ ไม่ใช่สนามซ้อมความเร็ว ใครที่คิดจะมาเก็บรอบจริงจังอาจผิดหวัง แต่สำหรับคนย่านอโศกที่อยากได้พื้นที่ปั่นปลอดรถยนต์ใกล้บ้าน นี่คือของจริง

• พื้นที่รวมของสวนป่าเบญจกิติประมาณ 450 ไร่ จึงเป็นลูปที่ยาวพอให้ปั่นได้หลายรอบแบบไม่น่าเบื่อ
• แบ่งเป็นสวนน้ำประมาณ 130 ไร่ และสวนป่าประมาณ 320 ไร่ ทำให้วิวระหว่างทางสลับระหว่างน้ำกับต้นไม้
• เลนแยกช้า-เลนเร็วช่วยลดการเฉี่ยวชนระหว่างกลุ่มครอบครัวกับคนปั่นที่อยากไปเร็วขึ้นหน่อย
• เส้นแบ่งระหว่างเลนจักรยานกับทางเดินช่วยให้ไม่ต้องคอยหลบคนเดินตลอดเวลา

สรุปคือให้มองสวนเบญจกิติเป็นลูปพักผ่อนไม่ใช่เส้นทางคอมมิวต์ คุณปั่นเข้ามาวนเพื่อออกกำลังเบา ๆ ดูวิว แล้วปั่นกลับคอนโด ไม่ใช่เส้นทางที่ใช้ทะลุไปทำงานฝั่งอื่น ด้วยเพดานความเร็ว 15 กม./ชม. มันเหมาะกับการวนสบาย ๆ ตอนเช้าหรือเย็นมากกว่าการไล่สถิติ และนั่นคือเหตุผลที่คนย่านอโศกหลายคนเลือกเก็บจักรยานไว้ในคอนโดเพื่อมาวนที่นี่โดยเฉพาะ

เรื่องที่เว็บประกาศขายคอนโดไม่เคยบอกคือความเสี่ยงทางกฎหมายของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หลายคนในย่านอโศกซื้อมาคิดว่าใช้แทนจักรยานได้สบาย ๆ บนทางเท้ามีหลังคาแถวสุขุมวิท แต่ความจริงคนละเรื่อง กรมการขนส่งทางบกระบุว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จดทะเบียนตาม พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 ไม่ได้ จึงนำมาวิ่งบนทางสาธารณะไม่ได้ และตามมาตรา 4 รถที่เดินด้วยกำลังไฟฟ้าและมีล้อไม่เกินสองล้อถูกจัดเป็น รถจักรยานยนต์ ซึ่งหมายความว่าถ้าจะใช้บนถนนสาธารณะต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ด้วย นี่คือเหตุผลที่ทางเท้ามีหลังคารอบอโศกไม่ใช่ทางลัดฟรีสำหรับสกู๊ตเตอร์

กรุงเทพฯ ร้อนและสวนปิดสามทุ่ม สองเงื่อนไขนี้บีบให้เวลาปั่นที่ดีที่สุดเหลือสองช่วง คือเช้าตรู่ใกล้เวลาสวนเปิด 05:00 น. ที่อากาศยังเย็นและคนน้อย กับช่วงเย็นก่อนสวนปิด 21:00 น. ที่แดดร่มแล้ว หลีกเลี่ยงช่วงเที่ยงถึงบ่ายที่แดดเปรี้ยงบนถนนอโศกมนตรีซึ่งไม่มีร่มตลอดทาง ส่วนเรื่องที่คนคอนโดเจอจริงทุกวันคือ จะเอาจักรยานขึ้นลิฟต์ยังไง เพราะคอนโดย่านอโศกหลายตึกมีกฎห้ามนำจักรยานขึ้นลิฟต์โดยสาร ให้ใช้ลิฟต์ขนของแทน ควรเช็กกฎตึกตัวเองก่อนซื้อจักรยาน

• เช็กกฎของอาคารว่าให้นำจักรยานขึ้นลิฟต์โดยสารได้หรือต้องใช้ลิฟต์ขนของเท่านั้น ซึ่งมักจำกัดชั่วโมง
• จักรยานพับเป็นทางออกที่คนอโศกเลือกมากที่สุด เพราะจูงผ่านล็อบบี้และขึ้นลิฟต์โดยสารได้เนียนกว่า
• ถ้าห้องเล็ก วางจักรยานพับตั้งในมุมห้องหรือแขวนผนังได้ ประหยัดพื้นที่กว่าจักรยานเสือหมอบ
• ดูว่าตึกมีที่จอดจักรยานส่วนกลางหรือไม่ บางอาคารมีให้ ลดภาระการยกขึ้นห้อง